天津?qū)Φ缆氛彰鞯目刂疲笾驴煞譃橐韵碌乃膫€(gè)階段，每個(gè)階段都有不同的控制手段與方法。
1、經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)階段：天津道路照明所用能源是從固態(tài)能源（如蠟）→液態(tài)能源（動(dòng)、植油脂）→電能源。在采用固態(tài)能源和液態(tài)能源期間，道路照明均為單個(gè)照明，需人為去逐個(gè)逐個(gè)地點(diǎn)燃，每個(gè)光源的能源用完之后，逐個(gè)添加能源，備再次燃點(diǎn)之需。這是真正的單燈控制。
2、在經(jīng)濟(jì)要發(fā)達(dá)的前期：道路照明全部采用電能源以后的控制是怎么樣的，無資料可查，筆者憑想象認(rèn)為，開始用電作道路照明的能源，可能還是單獨(dú)的燈，逐步燃點(diǎn)，因?yàn)闆]有專門的行政機(jī)構(gòu)管理。在路燈盞數(shù)增加到一定數(shù)量即小有規(guī)模后，即設(shè)置專門管理路燈的機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)路燈的運(yùn)行管理，從路燈所（班）→路燈管理處→路燈管理中心（局）。路燈的控制也從單燈單電源向一個(gè)電源供多個(gè)（盞）的方向發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及技術(shù)的進(jìn)步，路燈控制由單電源控制器和定時(shí)鐘控制。控制器件由人工控制向光電控制器和定時(shí)鐘控制，到20世紀(jì)80年代在北京市路燈管理處采用第一臺微電腦路燈控制儀。
3、在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)階段：路燈監(jiān)控系統(tǒng)的起因、推廣路燈監(jiān)控系統(tǒng)的目的
4、現(xiàn)階段：在經(jīng)濟(jì)的支持下，路燈控制已從簡單的停、發(fā)，到達(dá)“物聯(lián)網(wǎng)”階段，參數(shù)檢測，單燈運(yùn)行調(diào)控屬正常狀態(tài)。
