做照明的，大環(huán)境咱是改變不了，但是也不是說(shuō)完全無(wú)能為力，至少咱們也得想想辦法，讓霧霾天出門民眾不至于伸手不見(jiàn)五指，出門不光能夠看見(jiàn)路燈亮，還能夠看見(jiàn)點(diǎn)路，這就要求提高著高中桿燈的穿透性，為霧霾城市出咱們的一份力。
高中桿燈色溫選擇,目前采用封裝工藝通過(guò)應(yīng)用著不同激發(fā)波長(zhǎng)的熒光粉，調(diào)整著熒光粉的量或比例，可以獲得不同的色溫的白光光源。不同光源發(fā)出的光色溫各不相同，低色溫光源特征是能量分布中，紅輻射是相對(duì)來(lái)說(shuō)要多些，通常稱之為“暖光”；色溫提高后，能量分布中，藍(lán)輻射比例增加，通常稱為“冷光”。對(duì)于白光來(lái)說(shuō)，低色溫光源黃光比例相對(duì)較多，而高色溫光源藍(lán)光比例相對(duì)較多。色溫與光效的關(guān)系,值得注意的是，在早一批的高中桿燈色溫選擇上，幾乎所有的廠家都選擇了6000K，甚至6000K以上，與高壓鈉燈背道而馳，這又是為什么呢？原來(lái)，在早期熒光粉的技術(shù)條件下，冷白光源的發(fā)光效率更高。相比較色溫來(lái)說(shuō)，人們更看重光效這一物理性能。提高光效最主要的手段是提高熒光粉的激發(fā)效率，YAG黃粉的激發(fā)效率遠(yuǎn)高于橙粉。高光效不僅帶來(lái)更高的節(jié)能率，更能降低燈具的成本，使產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力。隨著各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，芯片的效率不斷提升，封裝工藝也不斷改進(jìn)，目前應(yīng)用中的白光光效已經(jīng)突破160lm/W的關(guān)口，未來(lái)還有提升的空間。城市道路照明的環(huán)境狀態(tài),進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，特別是2010年后，我國(guó)空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，霧霾天氣成了?？?。霧霾是由大氣污染造成的，企業(yè)的廢氣排放，車輛的尾氣，農(nóng)民焚燒桔梗等都會(huì)造成何大氣中各種懸浮顆粒物含量超標(biāo)，其中PM2.5被認(rèn)為是造成霧霾天氣的最大“元兇”。近幾年，我國(guó)的空氣質(zhì)量急劇惡化，大多數(shù)城市霧霾天數(shù)增加，危害加重。
近幾年，技術(shù)仍在高速發(fā)展，芯片的光效不斷提高，節(jié)能率也有了保證。光效和色溫的矛盾不再是應(yīng)用過(guò)程中的主要矛盾，色溫與環(huán)境條件是否協(xié)調(diào)才是關(guān)注的重點(diǎn)。綜合技術(shù)條件、氣候條件、當(dāng)下的環(huán)境條件以及人眼的感官，我們提出，
高中桿燈的色溫應(yīng)該選擇2800～4200K范圍內(nèi)。這樣的色溫既不會(huì)對(duì)光效產(chǎn)生大的影響，也保證了對(duì)霧和霾的穿透性，并且適應(yīng)我國(guó)人民的視覺(jué)感官。
